« Un bateau mouillant dans une anse ou accostant une île n'aura pas, a priori d'impact significatif ou irréversible ; 100 bateaux créeront une nuisance dont les effets ne seront pas forcément annulés (...)

L’opération « Ports propres et accueillants » incite chaque commune littorale à investir pour limiter la pollution liée aux bateaux de plaisance Ici, une récupérateur des huiles usagées a été installé (...)

Les activités nautiques - kayak de mer, plongée, surf, voile, etc. - ont contribué à l’essor du tourisme sur le littoral breton.

Les ports jouent un rôle important pour la plaisance en assurant notamment l'accueil permanent des bateaux et l'accueil temporaire lors des escales.

Le Barrage d'Arzal-Camoël fait partie d'un vaste programme d'aménagements de la vallée de la Vilaine. Situé à l'embouchure de la Vilaine, il set d’une part à bloquer la marée qui remontait auparavant (...)

Les Bretons ont un lien privilégié avec la mer qui prend ses racines dans une histoire ancienne mais reflète aussi des mutations récentes. Côté terre, se côtoient activités urbaines, industrielles et (...)

Comme pour la plupart des mammifères marins, le grand Dauphin en France est essentiellement menacé par les activités humaines. En fréquentant des habitats côtiers, le grand Dauphin se trouve sur (...)

Avec 2,5 % de nouveaux bateaux immatriculés chaque année, la Bretagne abrite près d'un quart de la flotte nationale.

Dans la zone de mouillage signalée en pointillé bleu, l'ancrage des bateaux de plaisance se repère au criblage de l'herbier à Zostère qui laisse ainsi apparaître le fond de la vasière.

Les listes d'attente qui expriment la demande non satisfaite de places de port en Bretagne totalisaient 9 370 demandes pour 33 025 places de port existantes, soit une pression sur l'offre globale de (...)

Article, dans le cadre d'un mémoire d'étude juridique approfondie, traitant des conséquences sur le milieu marin de l'installation d'un port de plaisance et de la réglementation en matière de (...)

La première partie du rapport présente une analyse détaillée des pollutions organique, bactérienne, chimique ou dues aux macrodéchets induites par la pratique de la plaisance, ainsi que de leurs (...)

Le Conseil supérieur de la navigation de plaisance et des sports nautiques s'est employé à identifier l'ensemble des enjeux liés à la création ou à l'aménagement d'équipements nouveaux, mais aussi (...)

Charte pour tous ceux qui pratiquent la navigation de plaisance, et qui s'engagent à respecter la mer et les rivières.

Le Pavillon Bleu d'Europe propose aux plaisanciers une charte par laquelle ils s'engagent, de par son comportement, à protéger la mer et les milieux aquatiques et à les transmettre intacte aux (...)

Les eaux usées des bateaux sont encore trop souvent rejetées directement en mer. En lançant une campagne d'information et de sensibilisation, le Pavillon Bleu offre la possibilité aux plaisanciers (...)

Présentation, sous forme de fiche, des opérations subventionnables et des conditions d'attribution de financement départemental concernant les activités maritimes : pêche et commerce, aquaculture, (...)

Objectifs et conditions d'attribution d'aides financières régionales pour l'amélioration de l'accueil et de l'environnement dans les ports de plaisance en Bretagne.

Par leur coût financier, la diversité de leurs fonctions, leur emprise paysagère et leurs implications environnementales, les ports de plaisance représentent des enjeux complexes. Ce travail de (...)

Ce rapport rappelle dans un premier temps les principales obligations d'équipement à la charge des gestionnaires de port de plaisance. Puis, il présente les résultats et l'analyse de l'enquête menée (...)

Ce rapport présente les statistiques régionales et nationales sur la flotte de plaisance au 31 août 2003, les nouvelles immatriculations, les mutations de propriété et les titres de conduite des (...)

Actes de la journée FFPP du 7 novembre 2003 au Palais du Luxembourg à Paris.

Ce guide vise à fournir des éléments de valorisation touristique des ports de plaisance. Il comprend une analyse de la situation sur la valorisation touristique dans les ports, suivie d'un ensemble (...)

L'Accord Ramoge signé en 1976 est l'instrument dont se sont dotés les gouvernements français, monégasque et italien pour faire en sorte que les zones maritimes de la région Provence-Alpes-Côte (...)

L'ouvrage analyse les impacts sur le littoral liés à la construction et l'exploitation des ports de plaisance. Il propose quelques mesures simples qui visent à réduire les nuisances, à concilier (...)

Cet article retrace l'historique des aménagements de ports de plaisance sur le littoral du Finistère. A noter : le sommaire complet de la revue est consultable sur le site de l'éditeur.

Synthèse des travaux et propositions de la Mission Régionale 2000 des ports de plaisance de Bretagne : état des lieux, repérage des points forts et des points faibles de la plaisance bretonne et de (...)

Analyse prospective sur l'évolution de la flotte de plaisance française, le parc portuaire et ses caractéristiques, les rapports offre-demande, les aspects qui conditionnent la faisabilité et la mise (...)

Comme tout projet portuaire, les extensions ou créations de ports de plaisance se conçoivent dans le respect de plusieurs directives et textes de lois, s'appliquant à différentes échelles géographiques et (...)

Activité particulièrement florissante en Bretagne, la plaisance a aussi son revers de médaille. Lorsqu’elle est pratiquée en grand nombre, elle laisse localement des traces que les milieux naturels ne (...)